Pārlekt uz galveno saturu
Meklēšanas rezultāti
Transporta un sakaru nozare
Publiskās un privātās partnerības rokasgrāmata
- . Savukārt trešā ir gala un labākā piedāvājuma izstrādes kārta, pēc kuras tiek pieņemts lēmums par uzvarētāju. Plānotais projekta īstenošanas laika grafiks
- , komodāla transporta sistēma, kas nodrošina augstas kvalitātes mobilitāti, efektīvi izmantojot resursus, tostarp ES fondus.[1] Tajā pašā laikā, kā izriet
- samazināt gan projekta realizācijas laiku, gan publiskā partnera izdevumus ilgtermiņā.[4] Transporta un sakaru nozarē kā galvenās jomas Latvijā, kurās varētu
- par projekta realizēšanu no pakalpojumu (autoceļu, tiltu, tuneļu) galalietotājiem, ja autoceļš vai autoceļa kompleksā ietilpstošās mākslīgās būves
- galvenā autoceļa E67/A7 Rīga–Bauska–Lietuvas robeža (Grenctāle) posms Rīga–Ķekava ir viens no noslogotākajiem ceļiem Rīgas pieejās. Projekta mērķis
3.4.3. pielikums. «Cilvēka tilta» loma projektā
Projektu vadīšanas rokasgrāmata
- 3.4.3. pielikums. «Cilvēka tilta» loma projektā
- rodas problēmas gan ar prasību un projekta mērķu komunikāciju, gan ar projekta tvēruma noteikšanu, kas atstāj diezgan lielu ietekmi uz projekta veiksmi
- , kas kalpo kā starpnieks vai komunikācijas kanāls starp projektā iesaistītajām ieinteresētajām pusēm un darbu izpildītājiem. Vispārinot to varētu
- attēlot šādi: «Cilvēks tilts» nav konkrēts amats, bet gan loma projektā, ko pilda projekta vadītājs, konsultants, biznesa analītiķis, prasību analītiķis
- , sistēmas analītiķis, produkta īpašnieks, prasību inženieris vai cita projektā iesaistītā persona. Bieži šī persona vai loma tiek saistīta tieši